O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) – ligado à Força Aérea Brasileira (FAB) – apresentou, nesta sexta-feira (06), o relatório preliminar sobre as investigações a respeito do acidente envolvendo o avião da Voepass, no dia 09 de agosto. A aeronave saiu de Cascavel, no oeste paranaense, e caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo. O destino era o Aeroporto Internacional de Guarulhos. Sessenta e duas pessoas morreram.

Segundo os investigadores do Cenipa, o voo acontecia em condição severa para formação de gelo e não houve declaração de emergência por parte da tripulação.

A Força Aérea Brasileira (FAB) ainda informou que os tripulantes relataram problemas no sistema antigelo do avião. Os dados foram extraídos da análise das gravações das caixas-pretas. Tanto o piloto quanto o copiloto relataram falha no acionamento. Entretanto, a informação que surge na captação das conversas não aparece no sistema de dados.

O Brigadeiro do ar Marcelo Moreno, chefe do Cenipa, ponderou que a suposta falha ainda depende de mais investigações para que a hipótese seja confirmada.

SAIBA MAIS:

O tenente-coronel aviador Paulo Fróes, investigador-carregado no Cenipa, informou durante a apresentação que houve sinalizações de formação de gelo durante o voo, com alertas na cabine e também com o acionamento, por parte do piloto e do co-piloto, de sistemas para aquecimento de pontos da fuselagem da aeronave, assim como de degelo. Entretanto, em um dos momentos identificados, existiu o desligamento desse artifício.

Conforme os dados divulgados, na sequência dos fatos, o piloto recebeu a ordem da torre de comando de Guarulhos para fazer uma curva para começar o procedimento de aproximação. Neste momento, na curva, foi possível ouvir trepidação. Logo depois, o aeronave faz uma compensação para a direção contrária e, em seguida, entrou em parafuso.

As informações coletadas pelo Cenipa mostram que o painel indicou alerta para degradação de velocidade, além da formação de gelo. Também foi detectada uma fala do piloto destacando que havia “bastante gelo”.

O Cenipa informou que o reporte “tem por finalidade apresentar o status atual do tratamento da notificação. Seu teor ainda pode ser alterado e não vincula obrigatoriamente as conclusões que serão publicadas no Relatório Final de investigação. A conclusão desta investigação terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes”.

Confira o documento divulgado pelo Cenipa, clicando aqui.

* Matéria atualizada às 20h30, com informações da rede CBN